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汽车产业在2018年遭遇到28年来第一次负增长

来源:南阳东日汽车科技网 时间:2019-03-17 16:24

从过往来看,税费调整对国内汽车消费的影响巨大。2018年,1.6升及以下排量的乘用车购置税优惠中止,从7.5%的税率恢复至10%,明显降低了汽车消费的热情。2018年汽车行业疲软,汽车企业和经销商普遍资金压力增加,这使得作为制造业支柱的汽车行业在新一轮刺激内需中的任务艰巨。这也是开年即对汽车企业降税减负的主要考虑。业内分析也指出,在价格敏感度不断增高的消费心理下,2019年启动的增值税高达三个百分点的减增,或将给汽车业带来更明显的变化。
 
而在今年,制造业继续减税,减税幅度远大于去年,这对于稳定汽车产业有重要意义。汽车产业在2018年遭遇到28年来第一次负增长,汽车消费萎靡不振,汽车产业链上资金困难,不少企业经营出现严重压力。此次减税之后,汽车价格有望进一步降低,促进汽车消费。

过去一年中,由于汽车领域的增值税、关税频繁出现调整,位于价格金字塔顶端的豪华汽车品牌也随之不断调整在华售价。同时,中国汽车市场的不景气也加剧了车企在价格调整上的跟进速度。在上一次的增值税调整——2018年5月1日的增值税1%的下调中,奔驰、捷豹等车企也是在实施当天即宣布“官降”。而在此后的关税下调、加增、暂停加增的变动中,各豪华品牌也都显示出快速跟进。
 
增值税税额的算法是“含税价格÷(1+税率)×税率”,照此计算,那么增值税为16%时,售价为30万的入门级豪车所包含的增值税是4.14万元,税率为13%时则税额为3.45万元,也即减税0.69万元。售价为100万的车型未降税前增值税为13.8万,降税后的增值税为11.5万元,减少2.3万元税额。从目前奔驰、宝马零售价的官降幅度来看,普遍遵守且有所超出降税幅度。
 
不过,市场人士也指出,其中包含对部分目前已有的终端优惠的追认。由于整体市场下滑,作为唯一保持稳定增幅的领域,豪华车品牌的价格竞争在过去一年中也在持续升温。另外,如果按照下调后1%增值税率计算的话,厂商指导价会下降0.85%。此次车价有望整体下降,2.55%,非常可观。此前,增值税税率降低1%,引发多家车企下调车价,其中有豪华车品牌车价下调超过3万元,照此推算,此次大幅调整增值税税率,车价有望最高降幅接近10万元。
 




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