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帮助新能源汽车行业发展

来源:南阳东日汽车科技网 时间:2019-04-24 10:11

  北汽集团在2018年实现销量上涨了2.2%,北汽集团董事长徐和谊用“三分天下,利好居多”来形容2018年的北汽集团。徐和谊认为,北汽集团的利好有两方面,一方面是高端品牌的销量增多,另一方面是新能源汽车受政策推动,销量上涨;而不好的一方面就是传统燃油车。
 
  对于2019年的销量目标,徐和谊表示北汽集团目标是上升4%~5%。高端品牌方面,由于2019年3月国家税收调整,北京奔驰全线降价,最高降幅达到6万元,很多人认为价格仍将再度调整。在主持人的询问下,徐和谊表示,目前汽车行业的利润已经非常微博了,北京奔驰也不会再降价。
 
  新能源产品方面,徐和谊表示,北汽集团曾公布2020年将在北京地区停止销售燃油车,2025年将在全国范围内止售燃油车,而预计到2022年新能源车型的销售占比将达到50%,到2025年将达到100%。
 
  对于新能源汽车,电气化和智能化是两大趋势,电气化自然是要依靠企业自身研发水平去提高,而智能化则是要联合众多科技公司、通讯公司一起合作才能解决。徐和谊表示,未来如果闭门造车是不能在汽车行业有所发展的。
 
  企业方面,与曾庆洪一样,徐和谊认为外资股比政策的开放不会对中国汽车行业造车影响,即使是影响也只是短期受益的减少,但这更能促使自主品牌奋发图强。
 
  要想抗衡外资品牌,除了苦练内功之外,徐和谊还提到企业体系的完善,只有将国有企业体制的弊端改革完善,将企业的体系能力健全,才能更好地与外资企业抗衡。
 
  奇瑞集团2018年共销售75.3万辆,同比增长11%。虽然奇瑞董事长尹同跃谦虚地将原因归结为基数比较小,但仍然掩饰不了脸上的笑意。尹同跃表示,2019年奇瑞汽车的销量预期是100万辆。对于目前的汽车消费市场而言,这个目标是充满挑战的。
 
  为此,奇瑞将进一步加大产品的投放力度。被问及会不会用降价手段来吸引消费者,尹同跃的回应是不会在企业层面降价,但是在销售层面上可能会有一些举措。
 
  新能源方面,尹同跃表示,未来三年奇瑞汽车的纯电动车型销售占比将达到20%左右。但这并不是最终数据,在尹同跃看来,未来传统燃油车如果想要达到国家新的排放标准难度非常大,所以未来奇瑞的燃油车将会以混合动力车型为主。
 
  除了能源方面,奇瑞汽车在智能化、网联化等方面都与BAT、科大讯飞(002230)、电信等公司开展了合作。尹同跃表示:“目前跟新造车势力也在谈合作,奇瑞希望能够通过与新造车实力的合作,来帮助新能源汽车行业发展。”
 
  2009年,为应对全球金融危机,政府大力扶持汽车下乡惠农政策,对中国汽车行业的销售增长起到了非常大的促进作用。今年政府重新提出“汽车下乡”,希望可以振兴中国汽车行业的发展,尹同跃认为,时代不一样,随着农村人口的城镇化,汽车下乡对于促进消费的作用并不会像以往那样明显。



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